El Plan Auto+ 2026 entra en una etapa decisiva. Apenas cinco semanas después de abrirse el plazo para solicitar las ayudas, el programa ya habría comprometido algo menos de la mitad de los 350 millones de euros destinados a particulares, según fuentes del sector.
El dato no significa que el presupuesto se haya agotado. Al contrario, todavía queda una cantidad importante disponible, pero confirma que los fondos están avanzando con rapidez. Para los compradores que tengan previsto adquirir un vehículo que cumpla los requisitos, esperar demasiado puede reducir las posibilidades de acceder a la ayuda.
El programa cuenta con un presupuesto global de 400 millones de euros en 2026. De esa cantidad, 350 millones corresponden a particulares y otros 50 millones están reservados para autónomos y empresas.
Todavía quedan más de 175 millones
Tomando como referencia que ya se ha comprometido algo menos del 50% de la partida destinada a particulares, todavía quedarían más de 175 millones de euros disponibles.
Esta cantidad debe considerarse una estimación, ya que la Administración no publica un contador diario con el presupuesto restante. Además, el carácter retroactivo del programa hace que parte de las solicitudes correspondan a vehículos adquiridos anteriormente durante 2026.
El Plan Auto+ permite solicitar ayudas para compras realizadas desde el 1 de enero de 2026, siempre que el vehículo y el comprador cumplan todas las condiciones establecidas en la convocatoria. Por tanto, el ritmo de consumo de los fondos será determinante durante las próximas semanas.
Hasta 4.500 euros por un turismo
La ayuda máxima prevista para determinados turismos alcanza los 4.500 euros, aunque no todos los compradores reciben automáticamente esa cantidad. El cálculo tiene en cuenta principalmente el grado de electrificación del vehículo, su precio y su fabricación europea.
- Los eléctricos puros cuentan con una ponderación superior a los híbridos enchufables y a los eléctricos de autonomía extendida.
- Reciben una consideración adicional los modelos con un precio de hasta 35.000 euros antes de impuestos.
- El límite general de precio para los turismos M1 se sitúa en 45.000 euros antes de impuestos.
- La fabricación o ensamblaje en Europa de determinados componentes de la batería también puede incrementar la ayuda.
El resultado es que dos vehículos eléctricos con precios diferentes o fabricados en distintos mercados pueden recibir importes de ayuda diferentes.
No es obligatorio entregar un coche antiguo
Una de las principales características del Plan Auto+ es que no exige achatarrar un vehículo antiguo para acceder a la ayuda. El programa contempla determinados turismos eléctricos, híbridos enchufables y vehículos con etiqueta CERO, además de vehículos comerciales ligeros, motocicletas eléctricas y determinados cuadriciclos que cumplan los requisitos establecidos.
Esta ausencia de achatarramiento facilita el acceso a los incentivos a compradores que no disponen de un vehículo antiguo para retirar. Y para los particulares que ya hayan comprado un coche desde enero, la posibilidad de solicitar la ayuda con carácter retroactivo amplía el número de operaciones potencialmente beneficiarias.
Autónomos y empresas tendrán otros 50 millones
Los 50 millones de euros restantes están destinados a autónomos y empresas, aunque esta segunda línea todavía está pendiente de convocatoria. Las previsiones apuntan a que pueda abrirse a finales de septiembre o principios de octubre, aunque será necesario esperar a la publicación oficial para conocer las condiciones definitivas.
También existen límites diferentes según el beneficiario: mientras un particular puede acceder a la ayuda para un vehículo, los autónomos pueden llegar hasta tres vehículos y las empresas hasta diez unidades.
Para quien esté pensando en un eléctrico o electrificado, la clave es comprobar que el modelo cumple los requisitos y tramitar la ayuda cuanto antes.
El Plan Auto+ afronta así sus primeras semanas con una parte importante del presupuesto todavía disponible, pero con un ritmo de solicitudes que empieza a convertir el tiempo en un factor relevante.